PG电子附： 车身钣金工艺流程图1. 汽车钣金维修工艺管理规定 1.1 汽车钣金维修作业规范： 汽车钣金维修是对整个车身及其附属设施进行维修和 修理，其作业范围为：车身各骨架件、车身壳体所有 金属或非金属冲压制件（包括前、后车门、前后翼子 板、车顶盖、机舱盖、行李箱盖、前后保险杠、车底 版等）以及消声器、挡泥板、后视镜、车身所有密封 装饰件和车身内外装饰板条。 1.2 钣金件的装配要求： 钣金部件装回原车，要安原来的连接方式安装在原 位，铆螺钉应平贴紧固，原来用螺丝连接的不可用焊 接的方法连接。部件较多、结构较复杂的车型，装配 时要注意顺序，应遵循先框架、后内外覆盖件，由里 及表的原则，避免出现返工。 安装时，不仅要注意板材件之间的装配关系，还要考 虑钣金件与该车其他总成之间的位置关系。同时还要 做到边安装边矫正，安装过程中，若发现配合不当或 不易装配的情况，应认真观察仔细测量分析，找出症 结，确保装配质量。 1.3 钣金维修工艺要求： 1.3.1 车身骨架各连接处应牢固，各加强板和覆盖件 应无裂纹和脱焊现象。 1.3.2 车身覆盖件应平整无凹凸，曲面线条圆顺均 匀，表面光滑，左右对称，缝隙应均匀齐平，机舱盖 和行李箱盖开闭灵活，所止可靠。 1.3.3 门窗应关闭严密，行车无异响，不透风，不漏 水，开关灵活，玻璃升降自如，车门合页不松旷，门 锁牢固可靠，密封条粘结牢固。

　　6 喷涂设备及环境规定 6.1 烤漆房：光线充足，干净整洁，密封性能良好。 6.2 工作间：通风良好，排水通畅，严禁烟火。 6.3 空压机：压力稳定，定时排污，定期保养。 6.4 喷枪：专色专用PG电子官方网站，保持喷枪清洁，性能良好。 6.5 漆料：密闭保存，放置固定地点并通风良好。

　　3.2.3.2 刮第二道腻子：主要填平低洼不平处，厚度不 超过 0.5mm。 3.2.3.3 刮第三道腻子：将腻层表面不平处刮平整，消 除刮痕。 3.2.3.4 填眼：用腻子将表面的砂眼、麻眼等缺陷逐一 找平。 3.2.4 打磨 刮涂好腻子后，室温下（20 度）通常需要干燥 15-20 分钟，气温较低或环境湿度较大时，干燥时间应适当 延长至半干后PG电子官方网站，即可对其进行打磨。 3.2.4.1 打磨旧漆皮：用 0＃砂布或 180＃水砂纸，打 磨作业面,使之成鱼鳞状. 3.2.4.2 打磨第一道腻子:用 180＃水砂纸,允许有一定 的粗糙度，不平处用腻子刀铲平。 3.2.4.3 打磨第二、三道腻子：用 180＃水砂纸，打磨 作业面至平整光滑后，用水清洗后干燥PG电子官方网站。 3.2.4.4 打磨指导层：用 600＃腻子或 800＃水砂纸打 磨作业面。 3.2.4.5 磨光：用 1200＃或 1500＃水砂纸打磨作业 面，使之有附着力。 3.2.4.6 打磨色漆：用 1500＃水砂纸打磨灰尘。 3.2.5 遮护作业面 实施喷涂前，需对未拆除的非喷涂部位进行遮护，以 免这些部位在喷涂过程中被污染，影响质量。遮护 前，应先刷洗并吹干车辆，再用旧报纸或专用遮护纸 以及纸胶带进行遮护，如需要遮护的面积较大，可用 塑料薄膜将车身罩盖。 4 喷涂工艺规范及要求 4.1 喷涂底漆

　　对车身进行清洁干燥并遮护非喷涂部位后进行喷涂。 4.2 喷色漆 喷涂时保持正确距离、速度和喷枪压力，并根据实际 情况进行调节，注意每道色漆的时间间隔（5-15 分 钟）。 4.3 喷涂光油 与喷涂色漆基本相同，但注意每道之间的间隔时间， 应适当延长，确保稀释剂充分发挥。 4.4 烤漆 喷涂后，静置 15-20 分钟，保持涂料的流平性后方可 烘干（60 度、40 分钟）。 5 喷涂后扫尾工作和抛光打蜡工艺要求 5.1 喷涂扫尾工作 喷涂后对车辆进行的清理和装复工做。揭下所有遮护 纸及胶带，擦除非喷涂处被污染的斑纹和痕迹，装复 喷涂前拆下的零部件并检查使用效果，清理车身内外 不洁净之处等。 5.2 抛光打蜡处理 在车身面漆彻底干燥后进行，包括磨光、抛光和打蜡 三个步骤。 5.2.1 磨光：用 1500＃或 2000＃水砂纸手工水磨，消 除面漆的椐皮、垂流和纹皱等缺陷，然后清洁擦干。 5.2.2 抛光：使用抛光机和抛光蜡对漆膜进行抛光,使 漆面呈现出镜面般的光泽. 5.2.3 打蜡:用上光蜡对漆膜进行上光处理.打蜡前对车 身进行清洗干燥,根据车身颜色选择车蜡,在阴凉处进 行打蜡处理,进一步增加漆膜表面的光亮度。打蜡后 彻底清洁边棱转角部位。

　　b) 进行视觉比色时，应避免阳光直射，比色现场周围 不允许有色彩强烈物体的反射光，比色时视距应在 500mm 左右，并交替观察色卡及漆膜，不要长时 间凝视； c) 色漆调配后，应制作式样与原车漆膜进行比较，并 反复调配比对，直至符合要求。 3 汽车喷涂工艺管理规定 3.1 喷涂工艺流程 清洁表面 → 辩别颜色配漆→打磨旧漆皮→喷涂磷化 底漆→刮第一道腻子→打磨→刮第二道腻子→打磨 →刮第三道腻子→打磨 →清除蜡脂→遮护非作业面 →喷底漆 →喷指导层→打磨 →填眼→磨光→清洁表 面→重新遮护非作业面→ 除尘→喷色漆→打磨→除 尘→喷色漆→喷光油→烤漆→喷涂扫尾工作→抛光打 蜡。 3.2 喷涂辅助工序工艺规范要求 3.2.1 清洁工作 3.2.1.1 车辆进入喷涂车间前用水清洗车身，并用肥皂 水清洗作业面的尘土、渣屑及油脂等。 3.2.1.2 打磨第三道腻子和填眼后，用清洁剂清除蜡 脂。 3.2.1.3 除尘：用除尘布清除表面，用吹尘枪吹掉水分 和粉尘。 3.2.2 辨别颜色配漆：仔细辨别颜色，参考车辆制造 厂的漆号并微调。 3.2.3 刮腻子 3.2.3.1 刮第一道腻子：用腻子将车身作业面所有凹 坑、孔洞、低洼处填平并用刮刀刮平。

　　1.3.4 车身内外饰板应符合原厂要求，无凹凸或弯 曲，表面无裂痕和铆击印，紧固件排列整齐，安装牢 固。 1.4 车身钣金修复后，车身骨架及钣金件外形等各部 尺寸和工作性能应基本达到原厂要求。 注：各部尺寸及要求参阅相关车型《维修手册》车身 部分。 1.5 车身钣金维修工艺过程（图示） 2 涂料的调配工艺及要求： 2.1 在进行车身喷涂或补漆前，应先确认漆膜类型， 即用打磨法在需要喷涂的部位进行打磨，直至露出金 属为止，然后观察漆膜结构进行确认。 2.2 对有车身漆膜颜色代码的车型，按以下程序及要 求调配： a) 在被修补的车身上查出其颜色编号并输入电脑； b) 根据电脑提供的颜色配比方案选定所需要的漆种； c) 根据修补面积计算涂料总用量并输入电脑，电脑会 根据配比方案给出各种成分的用量 d) 用电子天平称取各种色漆及溶剂，并由混漆机将其 调匀； e) 再进行电脑调漆时，电脑提供的数据只能作为参考 值，不能完全依赖电脑配色系统。电脑配色后，应 喷制颜色试样，并对原车进行打磨，使之露出原有 的光泽，然后将式样与原车进行比较，颜色有差异 时应重新进行调整，并反复调配比对，直至与原车 颜色一致，以确保修车质量。 2.3 无车身颜色代码的车型按以下要求调配： a) 用漆膜颜色标准色卡与汽车漆膜颜色进行比较，以 确定漆膜颜色；